| German |
| has gloss | deu: Die Lockheed L-1011 TriStar ist ein dreistrahliges Großraumflugzeug des amerikanischen Herstellers Lockheed, zugleich das letzte zivile Flugzeug dieses Herstellers. Es ist in den verschiedenen Versionen für 250-400 Passagiere ausgelegt, ursprünglich für Kurz- und Mittelstrecken, spätere Versionen auch für die Langstrecke. Die Endmontage fand in Palmdale/Kalifornien statt; der Erstflug wurde am 16. November 1970 durchgeführt. Von 1970 bis 1984 wurden 250 L-1011 ausgeliefert, die letzte Maschine ging am 1. März 1984 an TAP Portugal. Das Flugzeug war für Lockheed nie gewinnbringend, und als Konsequenz zog man sich aus dem zivilen Markt zurück. Die Tristar ist bei den sie fliegenden Piloten zumeist recht beliebt und wird deshalb "Lucky Ten-Eleven" genannt. |
| lexicalization | deu: Lockheed L-1011 |
| Finnish |
| has gloss | fin: Lockheed L-1011 TriStar on kolmimoottorinen, laajarunkoinen, pitkän ja keskipitkän toimintamatkan matkustajalentokone, jota valmisti Kaliforniassa yhdysvaltalainen Lockheed Corporation, nykyisin Lockheed Martin. Koneen tuotanto alkoi 1970, ja sen pahin kilpailija oli McDonnell Douglasin DC-10. Boeing 747, DC-10 ja L-1011 olivat ensimmäiset matkustajalentokoneet, joista 1970-luvun alkuvuosina alettiin käyttää lempinimeä "Jumbo-Jet". |
| lexicalization | fin: Lockheed L-1011 |
| French |
| has gloss | fra: Le Lockheed L-1011 TriStar est un avion long-courrier triréacteur à usage civil et militaire, construit par la société Lockheed dans les années 1970 et 1980. |
| lexicalization | fra: Lockheed l-1011 tristar |
| Croatian |
| has gloss | hrv: Lockheed L-1011 TriStar, obično nazivan samo TriStar, širokotrupni je putnički avion srednjeg do dugog doleta, američkog proizvođača Lockheeda. Bio je treći avion ove vrste (nakon Boeinga 747 i DC-10) koji je ušao u redovni promet. Kao i DC-10, TriStar pokreću tri mlazna motora. Između 1968. i 1984. u Lockheedu je proizvedeno ukupno 250 aviona. Nakon što je završila proizvodnja, Lockheed se radi neuspjeha u željenoj prodaji povukao iz poslovanja s komercijalnim putničkim avionima. |
| lexicalization | hrv: Lockheed L-1011 TriStar |
| Hungarian |
| has gloss | hun: A Lockheed L–1011 TriStar az amerikai Lockheed széles törzsű utasszállító repülőgépe, amelyet a Boeing 747 és a McDonnell Douglas DC–10 riválisaként állítottak szolgálatba 1972-ben. 1968 és 1984 között gyártották, összesen 250 db készült belőle. Első megrendelői a TWA és az Eastern Airlines voltak. |
| lexicalization | hun: Lockheed L-1011 |
| lexicalization | hun: Lockheed L–1011 |
| Italian |
| has gloss | ita: Il Lockheed L-1011 TriStar è un aereo di linea trimotore a fusoliera larga costruito dalla statunitense Lockheed. Il TriStar si inserì nello stesso mercato del Boeing 747 e del McDonnell-Douglas DC-10: erano infatti i primi tre aerei a fusoliera larga (wide-body), con capacità che superava i 300 passeggeri. Tra il 1968 e il 1984 la Lockheed costruì un totale di 250 esemplari; al 2009, ne rimangono in servizio circa 20 con compagnie charter o operatori militari. |
| lexicalization | ita: Lockheed L-1011 Tristar |
| lexicalization | ita: Lockheed L-1011Tristar |
| Japanese |
| has gloss | jpn: ロッキード L-1011 トライスター は、アメリカ合衆国のロッキード社（現在のロッキード・マーティン社）が開発・製造したワイドボディ3発ジェット旅客機である。 |
| lexicalization | jpn: ロッキード L-1011 トライスター |
| lexicalization | jpn: ロッキード L1011 トライスター |
| lexicalization | jpn: ロッキードL-1011 トライスター |
| lexicalization | jpn: ロッキードL-1011トライスター |
| Dutch |
| has gloss | nld: De Lockheed L-1011 TriStar, ook vaak de L-1011 genoemd, is een widebody passagiersvliegtuig, en het derde vliegtuig van dit type dat in gebruik werd genomen. De vorige twee waren de Boeing 747 en de McDonnell Douglas DC-10. Net als de DC-10 is de Tristar een driemotorig straalvliegtuig. Tussen 1968 en 1984 bouwde Lockheed in totaal 250 exemplaren van de TriStar. |
| lexicalization | nld: Lockheed L-1011 TriStar |
| Norwegian |
| has gloss | nor: Lockheed L-1011 TriStar er et tremotors passasjerfly produsert av Lockheed Corporation. Flytypen var den tredje i markedet av generasjonen vidkroppfly etter Boeing 747 og McDonnell Douglas DC-10. Flyet ble til etter at American Airlines arrangerte en anbudskonkurranse hvor både Lockheed og Douglas Aircraft Company ble konsultert. Selskapet fant det nødvendig å kjøpe inn fly med stor rekkevidde, men som var mindre i størrelse og billigere i drift enn Boeing 747. Ironisk nok gikk American Airlines senere til anskaffelse av DC-10 istedet. |
| lexicalization | nor: Lockheed L-1011 |
| Polish |
| has gloss | pol: Lockheed L-1011 TriStar, był samolotem pasażerskim dalekiego zasięgu, produkowanym przez Lockheed Corporation mającym konkurować z samolotami takimi jak Boeing 747, czy McDonnell Douglas DC-10. Podobnie do DC-10, Tristar posiadał trzy silniki turboodrzutowe. W latach 1968 - 1984, Lockheed wyprodukował 250 samolotów TriStar. Samolot nie odniósł jednak wielkiego sukcesu, przez co po zakończeniu jego produkcji Lockheed wycofał się z sektora rynku odrzutowych samolotów komunikacyjnych. |
| lexicalization | pol: Lockheed L-1011 |
| Portuguese |
| has gloss | por: O Lockheed L-1011 Tristar, também conhecido como L-1011 foi o terceiro avião a jato de passageiros do tipo widebody a entrar em operações. Foi precedido pelos modelos Boeing 747 e o McDonnell Douglas DC-10. Assim como o DC-10, o TriStar é um avião trijato. |
| lexicalization | por: Lockheed L-1011 Tristar |
| Moldavian |
| has gloss | ron: Lockheed L-1011 TriStar, scurt L-1011 (prounţă "el-zece-unsprezece"), a fost cel de al treilea avion de pasageri widebody cu reacţie care a intrat în serviciu, după Boeing 747 şi McDonnell Douglas DC-10. |
| lexicalization | ron: Lockheed L-1011 |
| lexicalization | ron: Lockheed L1011 |
| Russian |
| has gloss | rus: Локхид Л-1011 Трайстар (Lockheed L-1011 TriStar), чаще всего упоминаемый, как просто Л-1011 (произносится «эл-десять-одиннадцать»), был третьим широкофюзеляжным пассажирским реактивным авиалайнером в мире, последовав за Боингом 747 и МакДоннел Дуглас DC-10. Как и ДС-10, Трайстар был оборудован тремя двигателями. С 1968 и по 1984, произвела около 250 Трайстаров. После появления Л-1011 ТрайСтар, компания Локхид ушла с рынка коммерческих авиаперевозок вследствие понижения уровня продаж ниже планируемых значений. |
| lexicalization | rus: Lockheed L-1011 TriStar |
| Castilian |
| has gloss | spa: El Lockheed L-1011 TriStar, comunmente llamado L-1011, fue el tercer avión de reacción de pasajeros de fuselaje ancho que realizó servicios, después del Boeing 747 y del McDonnell Douglas DC-10. Al igual que este último, el TriStar dispone de 3 motores de reacción. Entre 1968 y 1984, la compañía Lockheed Corporation fabricó un total de 250 TriStars. |
| lexicalization | spa: Lockheed L 1011 TriStar |
| lexicalization | spa: Lockheed L-1011 "Tristar" |
| lexicalization | spa: Lockheed L-1011 Tristar |
| Serbian |
| has gloss | srp: Локид Л-1011 Тристар је тромоторни широкотрупни авион. Први пут је полетео 1972. Изграђено је око 250 примерака овог авиона. До 2006. године 40 примерака још увек лети у разним чартер компанијама и ратним ваздухопловствима. |
| lexicalization | srp: Локид Л-1011 |
| Swedish |
| has gloss | swe: Lockheed Martin TriStar är ett 3-motorigt passagerarflygplan som liknar DC-10. Lockheed L-110 TriStar |
| lexicalization | swe: Lockheed L-1011 TriStar |
| Thai |
| has gloss | tha: ล็อกฮีด แอล-1011 (Lockheed L-1011 TriStar) ล็อกฮีด แอล-1011 ไตรสตาร์ มีเครื่องยนต์ 3 เครื่อง เริ่มบินครั้งแรกในวันที่ 16 พฤศจิกายน ค.ศ. 1970 สายการบินอีสเทิร์น แอร์ไลน์ เป็นสายการบินแรกที่ใช้ แอล-1011 เป็นเครื่องบินที่มีลักษณะคล้ายกับ ดีซี-10 ที่มี 3 เครื่องยนต์เหมือนกัน |
| lexicalization | tha: ล็อคฮีด แอล-1011 |
| Chinese |
| has gloss | zho: 洛歇三星（Lockheed L-1011 TriStar）是繼波音747和DC-10後，第三款出現的廣體噴射客機。它是洛歇公司的第一款，亦是唯一一款噴射民航客機。洛歇推出三星時，道格拉斯差不多同時推出外型、性能都相接近的DC-10。三星的外型上最大特點是中央引擎是放置在機體之內，而DC-10的中央引擎則是在垂直尾翼的中間。L1011有-100、-200、-250及-500各型，最後的三星在1984年出廠，總產量為250架。 |
| lexicalization | zho: 洛歇L-1011 |
